В наличии Буревестник 450 комплектация ST + подушки

Алюминиевые РИБ - плюсы и минусы

К выбору лодки РИБ нужно подходить так же ответственно, как к выбору автомобиля для семьи. Нужно учитывать множество параметров, понимать свои потребности и знать особенности эксплуатации. Одной из самых важных характеристик для лодок и катеров считают материал, из которого делают корпус лодки. У каждого материала есть свои особенности, плюсы и минусы, которые хорошо бы знать перед покупкой, чтобы не жалеть о выборе.

Из каких материалов делают корпуса РИБов?

Современные лодки РИБ делают из двух видов материалов: алюминия и пластика. Это если по простому, на самом деле каждый из этих материалов имеет свой состав и свою технологию изготовления, и у них есть более точное название. Алюминий для корпусов лодок применяется не в чистом виде, а в виде сплава с магнием, который придает материалу повышенную стойкость к коррозии. А пластиковые корпуса для РИБ делают из композитных материалов, чаще всего из стекловолокна или другие полимеры.

Плюсы и минусы алюминиевых РИБ

Алюминий считают очень прочным материалом, который может переносить сильные удары по днищу и корпусу. Поэтому им не так страшны наплывы на препятствия в виде камней, причалов или других лодок. А еще лодки из алюминия легкие, что позволяет двигателю работать легко и экономить топливо. А еще алюминиевые корпуса устойчивы к коррозии и не впитывают воду.

Минусов у алюминия тоже немало. Самый большой минус - это высокая стоимость, так как алюминий - материал недешевый. Формовать корпуса алюминиевых лодок тоже сложно, поэтому лодки из алюминия ощутимо дороже других. Если же судить по внешнему виду, то алюминий со временем теряет свою привлекательность из-за деформаций. Ну и ремонтировать корпуса алюминиевых лодок очень сложно.

Плюсы и минусы пластиковых РИБов

Среди плюсов пластиковых РИБ, пожалуй, самый важный - это цена, особенно если сравнивать с алюминиевыми. Стеклопластик более дешевый и простой в обработке материал, поэтому пластиковые лодки стоят ощутимо дешевле алюминиевых при прочих равных условиях. Также пластику можно легко придавать любую форму, поэтому из него можно делать корпуса любых, даже очень сложных форм. Корпуса из стеклопластика меньше передают вибрации от воды во время движения, поэтому лодка идёт тихо, легко и комфортно. Стеклопластик обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, он не так сильно нагревается на солнце, как алюминий, и не так сильно остужается на холоде. Пластик хорошо поглощает звуки и вибрацию, поэтому он будет меньше "звучать" при ударах, чем металл. Лодки из пластика более легкие и их легко транспортировать с помощью автомобилей. А еще корпуса пластиковых лодок довольно легко ремонтировать при повреждениях.

Из минусов часто вспоминают два фактора: впитываемость воды и повышенная истираемость. У стеклопластика как материала бывают углубления и микротрещины, куда может затекать вода, которая может повредить корпус изнутри. Например, это может случиться после хранения лодки при низких температурах, когда вода превращается в лед. Поэтому пластиковые лодки рекомендуют хранить в крытых и проветриваемых помещениях. Про прочность стеклопластика тоже есть оговорки, что сам по себе этот материал очень прочный, но при эксплуатации стирается об песок и камни активнее, чем алюминий.

Про наши пластиковые РИБы

В производстве наших пластиковых РИБов мы учли все возможные минусы стеклопластика как материала. Мы используем качественный стеклопластик, который по прочности и износостойкости даже превосходит алюминиевый сплав. А получить сильные повреждения на РИБах нашего производства практически невозможно благодаря большой толщине пластика (до 1 см) и специальному методу формовки корпусов. В случае небольших повреждений стеклопластик легко ремонтируется своими силами.

Ещё одна важная отличительная особенность стеклопластика – возможность ремонта без ослабления конструкции и внешне заметных латок.

Покупать алюминиевый или пластиковый РИБ?

Какой корпус лучше? Это решение можете принять только вы, исходя из ваших запросов и пожеланий. В любом случае, вы можете быть уверены в качестве наших РИБов, так как мы внимательно и ответственно подходим к выбору материалов и технологиям изготовления. У нас есть свое конструкторское бюро, также мы пользуемся наработками ведущих проектных институтов. Готовы устроить для вас экскурсию по нашему производству, если захотите увидеть это своими глазами.
Готовы наглядно показать высокое качество наших лодок
Для сомневающихся мы готовы устроить экскурсию по нашему производству, рассказать о всех процессах, показать лодки на разных этапах готовности и ответить на все вопросы
Почему наши лодки?
Качество мирового уровня
Используем самые современные технологии для достижения качества, которым мы гордимся и которое выгодно отличает нас от других производителей в РФ. Наши лодки признаны не только у нас, но и в странах Европы.
Самый толстый стеклопластик
Используем в производстве лодок стеклопластик самой большой толщины из всех производителей в РФ. Это дает нашим лодкам максимальную прочность и безопасность.
Ручная формовка корпуса
Корпуса лодок делаем методом ручной формовки. Этот метод даёт максимальную прочность корпуса, который останется целым даже после сильного случайного удара
Плотный материал для бортов
Для бортов лодок используем баллоны или чехлы из плотного ПВХ-материала, который устойчив к ударам, порезам и другим механическим воздействиям.
Оптимальные ходовые характеристики
У нас собственное конструкторское бюро, а сотрудники компании – многократные чемпионы мира по гонкам на воде. Наши лодки спроектированы с учетом этих знаний и опыта.
Богатая комплектация
Все лодки снабжаем большим ассортиментом сопутствующего и дополнительного оборудования для всех целей.

Модельный ряд "Буревестник"

Модельный ряд "РИБМастер"

О компании "Мобиле Групп"
Мы производим катера и лодки из стеклопластика с 2001 года по полному производственному циклу
Создаем суда для личного, профессионального и коммерческого использования
У нас есть собственное конструкторское бюро, также работаем с ведущими проектными институтами.
Владельцы катеров эксплуатируют их в течение многих лет, продукция имеет высокую стоимость на вторичном рынке
Мы занимаемся технически сложными проектами с государственными и силовыми структурами
Поставляем катера и лодки не только на российский, но и на зарубежный рынок. Мы официальные дилеры Yamaha Motors, Suzuki, Toyama
Наши технологии
Метод ручного контактного формования
Один из самых распространенных и проверенных временем способов. Принципиально производство именно катеров и мотолодок ничем не отличается от производства любых других стеклопластиковых изделий, что позволяет предприятию оперативно и достаточно гибко реагировать на потребности рынка.
Метод инфузионного вакуумного формования
Эта технология применяется в особо ответственных случаях, когда принципиально важно добиться минимально возможной массы судна, не считаясь с затратами. С помощью этого метода мастера компании экономят до 20% массы корпуса без снижения его прочности и жёсткости.
Метод безвоздушного напыления защитного покрытия
Поверхности, подвергающиеся усиленному абразивному воздействию (палуба кокпита, потопчины и т.п.), могут быть усилены дополнительным слоем сложносоставного эластомерного покрытия. Покрытие наносится с помощью пистолета высокого давления, входящего в состав двухкомпонентной установки безвоздушного напыления.
Отзывы о наших лодках